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鴻海董事長郭台銘今年6月股東會中宣布，將以「高貴不貴」定位，進軍電動車市場；而他昨（3）日在第二屆晉商大會中，發布擬與山西攜手，共同朝向新能源經濟的方向努力，並承諾今年富士康在山西增加的投資，至少50億人民幣起跳。看來郭董口中「50萬元台幣有找的電動車」愈來愈有譜了！

中國大陸祭出高額電動車補貼方案，市場一度傳言郭董極力游說特斯拉執行長馬斯克，合作在鴻海中國製造基地，設立特斯拉生產線，他言之鑿鑿地說，鴻海攜手美國特斯拉搶攻中低價電動車市場的時點，就落在2016年。

雖然郭董未在股東會證實此消息，不過倒是大方承認，鴻海未來要做的電動車很便宜，不會是一台要價新台幣1、2百萬元的高價車，而是鎖定功能型的發財車（商業用車）或一般車種，目標價位則設定在1.5萬美元（不到50萬元新台幣）。

呼應股東會承諾，郭台銘昨應邀在第二屆晉商大會致詞時，初露口風，強調會在山西省發展新能源經濟，擬利用山西豐沛的自然資源發展電動車產業，協助山西省，從能源輸出產業，轉型開展為循環經濟，共同邁向永續經營之路。

郭台銘強調，鴻海集團在山西耕耘10幾年，現有廠區包括太原和晉城，累計投資金額達2百億元人民幣。其中晉城廠區主要生產的是工業用機械人，自動化設備、精密刀具模具、光學鏡頭；太原廠區則主攻高端智能型手機、手機零組件，今年富士康在山西產值，一定超過600億人民幣，員工人數達10萬人。2014年富士康在山西增加的投資金額，至少超過50億人民幣。

郭台銘指出，集團針對2014到2020年科技發展、全球客戶、布局地區及各型產業做了發展分析，將來雲端網大融合是必然的趨勢，包括社群網站、雲霧計算、互聯雲、物聯網、機械人智能生產，環保智能電動車、智能城市、醫療健康環保產業以及醫療大數據，最後是循環經濟的發展；鴻海希望在山西發展的正是循環經濟，能源跨越升級，換言之，未來山西煤層氣等天然資源可以不要出口，留在山西做垂直整合，營造互利共贏的環境。